盛夏时节，高温来袭。8月4日，山东口岸烟台港西港区40万吨级矿石船埠正正在劳累地实行“深圳矿业”轮卸船功课。
烟台港西港区矿石船埠是环球首座专业化干散货全主动船埠，这是本年接卸的第16艘40万吨级矿石船舶。
只见6台巨型橙赤色卸船机敏慧地舞动着“呆滞臂”，将铁矿源源络续地抓取出舱，配合飞速动弹的皮带和与之遥相照应的堆取料机及装车机，卸货、装车。整套流程精准运转，行云流水，连成一气。
几名处事职员正在长途限定中央，通过屏幕囚系着远正在几千米表的功课修筑，竣工“深圳矿业”轮从船埠装卸、混配、转运全流程各枢纽的功课。而正在几年前，上述的各类枢纽，还都必要人为竣工。
“一经很仰慕‘集装箱主动化’功课，当前咱们率先完毕了‘干散货主动化’功课。”山东口岸烟台港矿石公司副总司理于新国先容说。
山东口岸烟台港凯旋研发的“全面例、全流程、全主动”环球开创干散货专业化船埠限定技巧，让业界另眼相看。
正在这技巧收获背后，是一支敢于立异、特长立异、不怕受罚、奋力拼搏的技巧团队。他们即是山东口岸烟台港矿石公司“于新国立异处事室”。
不日，于新国立异处事室荣膺2021年山东省打动交通“十大年度人物”榜首，技巧收获和工功课绩再次取得各界的高度确定。
“于新国立异处事室”永远竭力于干散货船埠主动化技巧立异考虑。2021年2月处事室被交通运输部授予“宇宙交通运输行业主动化船埠技巧研发中央（山东口岸烟台港研发基地）”，主攻倾向为干散货船埠主动化技巧。
同年盘绕这一技巧，两个子项目“智能清舱修筑研发”和“修筑智能巡检及阻滞预控”同时被列入山东省巨大科技立异工程“灵敏口岸科技演示工程”课题。
这是一个年青的团队。处事室现有骨干成员25人，个中正高级工程师1名、高级工程师8人、首席技师2人，均匀年岁仅35岁。
这是一个获奖多数的团队。团队曾获山东省科学技巧奖1项、中国口岸协会科技收获奖7项、山东省交通行业职工立异创效科技收获奖1项、山东省职工立异创效竞赛省级决赛1项、山东省口岸集团科技立异收获奖3项、山东省口岸集团处理立异收获奖1项、烟台港科技收获奖34项。
这是一个富饶技巧收获的团队。目前团队具有专利20余项，揭橥科技论文20余篇；个中，专利“一种智能履带式船舱清舱机”正在环球遥遥当先。
干散货功课拥有情况阴毒、劳动强度大、劳动力本钱上等特质，完毕干散货主动化船埠升级道理巨大。
不绝从此，环球局限内的口岸升级多聚焦于集装箱船埠的新修和主动化改造，对干散货专业化船埠主动化技巧攻闭却望而生畏。
“并非干散货船埠不思竭力，是确实太难了。”于新国立异团队骨干成员卢聪说，“与模范化的集装箱功课比拟，干散货状态多样，运输船舶类型不径沟通，功课对象和功课工艺皆有较大不同。”
将高度主动化行使于功课流程丰富多变的干散货船埠，许多口岸人都以为这是口岸范畴的一块难以打破的“坚冰”。
面临干散货主动化的宇宙困难和技巧空缺，于新国团队曾多次赴国表里口岸寻找要领和经历，但却屡屡无功而返。
自给自足、自帮立异是中国科技处事家骨子里的斗争基因，是山东口岸科技处事家奔流不息的心灵传承。既然“要、买、讨”都不可，那就果断横下一条心，靠山东口岸人本身的双手和灵敏创出新要领，闯出新途径！
正在体验了数不清的重复调研、商酌、复盘的基本上，于新国团队决意针对矿石船埠特质，从降低铁矿混配精度入手，将堆取料机的主动化升级改造，行为干散货船埠主动化“破冰”的首个打破口。
取料恒流量是完毕铁矿石精准混配的重点枢纽，做不到恒流量取料，精准混配就无从叙起。
为完毕两种以上物料同步来到指定位。
