群多网里约热内卢4月8日电 (记者吴杰)安娜·卡罗琳娜是巴西瓜伊巴岛海运船埠的堆场修设操作员，正在以往的常例功课中，她必要爬上多级台阶以进入高达 40 米的取料机和堆料机中举行功课。从4月初阶，她能够从独揽中央长途操作这三台修设，每幼时搬运铁矿石 8000 吨。“运营现场存正在危险，主动化运营明显消浸了这一危险。”巴西淡水河谷正在巴西四个州所应用的主动化修设总数由此增至 72 台。
跟着人为智能、策画机编造、环球定位编造与雷达自 4 年前被用于寻常办事，淡水河谷正在巴西的主动化技巧已接连操纵于 24 辆卡车、18 台钻机和 30 台堆场修设，已有300 余位员工受益于主动化运营。员工无需再正在现场的驾驶舱内操作修设，这大幅消浸了员工正在运营区面对的危险，同时添补了运营的安宁性，并提升了办事效果。
51 岁的克劳迪尼·克莱门特是布鲁库图矿区的主动化钻机操作员。正在2004 年，他因交通事件致残，主动化技巧的启用改正了他的办事条目。他说：“过去，我必需正在钻机的驾驶舱内已毕钻孔功课，随后出来反省钻孔情景，再返回驾驶舱举行操作。目前，我只需对担负区域举行勘探，随后返回独揽中央，正在机械中输入数据，钻机便会主动已毕义务。”
34 岁的技巧员杰西卡·坎坦赫德已正在淡水河谷操作堆场修设长达 15 年，正在她看来，达成主动化运营后，堆场修设因装备了传感器等技巧而变得更为牢靠。她说：“咱们不必要再正在驾驶舱内办事，这自身便是一种进取。现正在，咱们愿望将安笑放正在首位，同时进一步提升分娩力。”
从主动化运营推行以后，主动驾驶卡车的侧翻和碰撞等危险获得杀绝。主动驾驶卡车安笑编造的传感器可能探测到体积较大的物体，如大块岩石、其他卡车以及道途周边行走的职员，一朝检测到危险便会罢休运转，直至道途上的艰难物获得断根。
主动化技巧还带来了境遇效益。正在伊塔比拉矿区，主动化钻机的油耗较人为钻机裁汰了7.3%，这意味着，每年可裁汰约 1200 升燃油，由此可减排 2966 吨二氧化碳当量，而罗致这些碳排放必要 2.2 万平方米的丛林。 正在布鲁库图矿区，主动驾驶卡车的轮胎应用寿命耽误了 25%，由此裁汰了毁灭物的数目。
别的，主动驾驶卡车发起机的应用寿命耽误了 25%，因为每台发起机的转换本钱都要 250 万雷亚尔(约338万群多币)，主动化明显裁汰了运营本钱。 布鲁库图矿区主动驾驶卡车的最高时速抵达 60 公里，而过去应用的古板卡车的最高时速仅为 40 公里，矿分辨娩效果提升了约 10%。
淡水河谷2022 年将累计投资 4500 万美元(约2.86亿群多币)用于推行主动化。到年末前，卡拉加斯矿区将新增 3 辆主动驾驶卡车、2 台主动化堆场修设和 5 台主动化钻机，布鲁库图矿区将新增 1 辆主动驾驶卡车，伊塔比拉矿区将新增 3 台主动化钻机，届时，公司正在巴西应用的主动化修设总数将抵达 86 台。返回搜狐，查看更多
