在全国上下热烈庆祝建党100周年之际，我们迎来了第17届中国航海日论坛，这也是全国涉海领域最具影响力的高端论坛。很高兴与大家相聚“云端”，首先我谨代表中交集团，向本次论坛的召开表示热烈祝贺！向一直以来给予中交集团关心、支持、帮助的各位领导表示衷心的感谢！向所有投身于航运事业的专家学者和各界朋友致以崇高的敬意！借此机会，我与大家分享三方面体会。

　　中华民族是一个拥有悠久航海史的民族，中国古代海运是推动世界发展的重要力量源泉。数千年来，我们的祖先兴舟造船、乘风破浪、向海而行。一代代航海人心系海洋、扬帆远航，秦有徐福东渡日本，晋有法显航海归乡，明有郑和七下西洋。被称为“东西方文明对话”的海上丝绸之路，更是萌芽于商周、形成于秦汉、兴盛于隋唐、鼎盛于宋元，明清之前的中国，在世界海运史当中，始终扮演着不可或缺的大国角色。

　　但是，明清两朝实行“海禁”和“闭关锁国”政策，对中国航海事业造成了沉重打击，中国造船业和航运贸易由盛转衰。新中国成立后，党和国家高度重视航运事业发展，在中国的领导下，新一代航海人驾驭大国船队、脚踏浮动国土，从建设“海上铁路”奠定航运大国基础，到面向“海洋世界”踏上航运强国新征程，从“一带一路”引领贸易新格局，到“大国重器”彰显中国硬实力，我国航运事业取得了举世瞩目的辉煌成就，形成了沟通全球、通江达海、干支衔接、支撑有力的现代航运体系，已成为名副其实的世界航运大国。

　　在中国近代航运发展进程中，中交集团作为见证者、参与者、奉献者，始终致力于为实现航运强国贡献力量。旗下历史最悠久的中交天航局，前身是1897年成立的天津海河工程局，也是中国成立的第一个疏浚机构。新中国成立以来，中交集团承担了我国几乎所有沿海等级以上码头的设计建设任务，以及沿海重要港口的航道工程，参与建设了上海港、广州港、天津港、青岛港等多个国际枢纽海港，实施了斯里兰卡科伦坡港、马来西亚关丹深水港等一大批“一带一路”标志性港口工程。同时大力推进海上大型船舶装备国产化，以“天鲲号”“天鲸号”为代表的系列海上大型绞吸疏浚装备，在港珠澳大桥、长江口深水航道整治等国家重大战略工程中发挥了重要作用。时至今日，中交集团已经发展成为世界上最大的海洋重工与港口机械制造公司、最大的港口设计建设公司、最大的疏浚公司，我们倾力打造的“中国港”“中国岛”“中国装备”等系列品牌，已经成为“国家名片”，代表中国形象走出国门。

　　习总书记深刻指出“经济强国必定是海洋强国、航运强国”。当前，世界经济重心和国际航运中心“东移”的趋势日益清晰，我国航运发展正处于重要战略机遇期。从航运基础设施建设情况来看，经过多年建设和发展，我国沿海港口空间布局和内河高等级航道体系已基本形成，打造了以上海港、大连港、天津港、青岛港、宁波舟山港、深圳港、广州港等主要港口为引领，地区性重要港口和一般港口共同发展的多层次发展格局，港口吞吐量多年稳居世界第一；自动化码头的设计建造技术、港口机械装备制造技术已经达到世界领先水平；内河航道里程超过12.7万公里，通航总里程和内河货运量同样稳居世界第一。

　　总体来看，我国航运大规模基础设施建设时代已经过去，以现代科技特别是新一代信息科技为支撑，以智慧港口、智能航运、绿色航道为代表的航运“新基建”，逐渐成为推动航运高质量发展的新引擎。沿海港口进入了结构优化、功能拓展、科技创新和软实力强化的重要阶段，打造具有全球竞争力的国际枢纽港口成为新目标，以自动化集装箱码头为重点的智慧港口建设成为主流。内河水运将在继续补齐航道基础设施短板的同时，更加强调绿色环保和生态协调，建设绿色航道为航道整治、河段生态修复带来了更多发展机遇。此外，对“一带一路”沿线国家而言，港口是联通世界的重要支点，海外港口建设仍是“一带一路”倡议实施的重要载体和我国国际产能合作的重要平台。

　　作为“一带一路”建设的国家队和港航领域的领头羊，中交集团立足新发展阶段，面向新发展格局，明确提出“海外优先、江河湖海优先”的“两优”业务发展战略，希望在新时代建设“航运强国”的伟大征程中继续当先锋、做表率。

　　一是在智慧航运发展中争当引领者。中交集团自主研发了全球最新一代全自动化码头，先后实施上海港洋山四期、青岛港前湾四期等自动化集装箱码头工程，推进船舶定位技术、远程感知监测技术等在多个项目落地实施，并推动北斗、5G、3D扫描等技术在全自动化分配系统、大型疏浚船舶和海上重工作业船舶中广泛应用。未来，中交集团将进一步致力于智慧港口建设，研发具有自主知识产权的设备管理系统、码头商业智能系统、物联网系统，为全自动化码头提供全生命周期的解决方案，打造精确化、智能化、集约化智慧港口；进一步致力于智慧航道建设，构建“道、标、闸、船”物物互联的动态监测体系，促进航道“规-建-管-养-运-服”各个环节高效衔接、一体化管理；进一步致力于智慧船闸建设，推进船闸运营健康状况立体感知和全流域“港-航-闸”一体化联合调度，全方位提高船闸管理水平和运营效率。

　　二是在绿色航运建设中争当实践者。中交集团早在上世纪五十年代，就实施了北京颐和园昆明湖的生态治理，开创了国内内河湖泊生态疏浚的先河，目前，已成功策划实施了“一淀、三江、三河、四湖”等综合流域治理项目，总投资额超过2000亿元，覆盖流域面积13.5万平方公里，掌握了一批污水收集处理、水环境生态修复的关键技术，形成了监管治理全覆盖、外源内源同治理、控源修复相结合的流域治理技术体系。未来，中交集团将进一步投身于国家生态文明建设和美丽中国建设，以实现经济生态化和生态经济化为目标，在航道综合整治、水体污染治理等领域持续发力，确保江河清水绵延后世、惠泽人民，深刻践行生态优先、绿色发展的可持续道路。

　　三是在核心技术攻关中争当开拓者。中交集团秉承科技至上理念，积极推进“卡脖子”技术攻关，依靠离岸深水港、深水航道、自动化码头等世界领先的技术和装备，为建设“交通强国”“海洋强国”提供了强大的技术支撑。未来，中交集团将进一步完善创新体系、优化创新生态，加快实现关键核心技术与装备自主可控，持续推进新一代港机、自动化码头、大型疏浚船舶、远海智能装备等由中国制造向中国创造转变，实现研发、制造、管理和服务的一体化、精密化、绿色化、智能化，以科技创新助推航运行业转型升级。

　　四是在商业模式创新中争当先行者。中交集团首次将EOD模式应用于流域生态环境治理领域，实施了蓟运河全域水系治理、生态修复和环境提升工程；以PPP+EPC模式，承担了河南沙颍河航道升级改造工程；以港口TOD+产业运营模式，实施了南沙国际邮轮母港综合体开发；以战略投资人身份参与永定河流域治理，形成了“投资主体一体化带动流域治理一体化”的中交特色治理模式，开创了联动式治理先河。未来，中交集团将进一步创新探索新商业模式，以整合产业链价值链供应链资源、形成一揽子解决方案为导向，与合作伙伴实现共享、共赢、共生发展。

　　五是在“一带一路”建设中争当奋进者。中交集团的最大特色是海外业务，我们秉承“让世界更畅通，让城市更宜居，让生活更美好”的企业愿景，承担了一大批“一带一路”沿线的标志性港口和疏浚工程，为全球航运事业的发展贡献了积极力量。未来，中交集团将继续践行海外优先发展战略，持续推动“一带一路”建设走深走实，不断擦亮中国交建、中国港湾、中国路桥、振华重工等知名品牌，以更先进的技术能力、更全面的产品组合、更优质的管理服务，积极参与海外港口、航道等航运基础设施建设运营，着力推动“一带一路”沿线国家互联互通，促进海外贸易和经济增长，助力世界航运事业更加繁荣兴盛。

　　站在新的历史起点上，中交集团将以习新时代中国特色社会主义思想为指引，深入践行新发展理念，深度融入新发展格局，当好交通强国、航运强国建设的主力军、先锋队，想国家所想、应人民所需、尽中交所能，在加快构建现代化综合交通体系、推动航运高质量发展中展现更大作为。