目前，越来越多的物流企业正测验通过引进、替代等式样，慢慢从依赖燃油车配送过渡到坐褥、执行纯电动物流车配送。而物流企业正在采用行使新能源物流配送车辆时，必要有可鉴戒的根据。

　　日前，由中国物流与采购团结会草拟的《都市物流配送电动汽车操纵选型典范》（搜集看法稿）（简称《选型典范》）揭橥，并对社会搜集看法。

　　“《选型典范》属于行业准绳，也是咱们针对物盛行业协议的主要准绳。这个准绳与其他准绳的起点区别，固然是针对都市物流电动汽车协议的准绳，但到场方是物流企业主导的。”中国物流与采购团结会汽车物流分会秘书长左新宇经受《中国汽车报》记者采访时展现。

　　那么，《选型典范》有哪些主要实质值得业内眷注？对新能源物流车及物盛行业兴盛有何影响？其颁发和执行将有何意旨？

　　左新宇展现，跟着电子商务的迅疾兴盛，新的供职需乞降业态陆续显现，由此对都市物流配送提出新的恳求。对物盛行业而言，区别操纵场景必要的相应车型。物盛行业有做“终末一公里”的企业，也有做装束置送、冷链配送、农产物配送的物流企业，区其余场景需求也就断定了企业必要如何的车辆和配套兴办。

　　从目前的状况来看，我国电动物流车的操纵尚处于初阶阶段，物流周围对电动车辆的需求伟大，兴盛的空间还很大。现有的电动物流车型遍及是以燃油车为根底改型，专用化水平不高，对物流终端配送的操作便当性琢磨较少，联系准绳照旧空缺，必要进一步完满。

　　“以往正在新能源汽车补贴的驱动下，局部坐褥企业不但是为了给用户坐褥车辆，而是为了获取更多的补贴，对物流企业的本质需求琢磨较少，也没有充塞琢磨各式营业的场景。”地上铁租车（深圳）有限公司墟市中央总司理金玮告诉《中国汽车报》记者，不行知足需求的车辆坐褥出来，显现车辆闲置，也形成大宗的资源糜费，物盛行业欲望《选型典范》的出台，加快坐褥端和行使端之间的有用对接，将新能源物流车有用行使。

　　《选型典范》着眼本质操纵，从行使境况、紧要分类参数、手艺恳求、车载储能安装恳求、标识、安闲恳求等方面，对都市配送电动物流车的操纵选型提出典范和恳求。

　　“正在准绳协议历程中，咱们通过大宗走访，清楚物流企业、坐褥企业的状况，同时也多次召开准绳研讨会，尽力协议出适当墟市纪律的准绳。”左新宇展现，2016年12月，中物联装置委员会与电子商务物流与疾递分会团结首倡《选型典范》行业准绳协议事务，到本年6月正式竣事搜集看法稿。

　　据清楚，正在《选型典范》编造历程中，中物联装置委员会、电子商务物流与疾递分会，以及菜鸟收集、宁德期间、上汽大通和熊猫新能源动作主编写单元构成准绳草拟组。光阴，正在长春、深圳、成都、济南、西安等地举办实地调研，收罗了大宗新能源物流车用户的看法，并频频与相闭单元和专家疏通互换，变成《选型典范》（搜集看法稿）。

　　“咱们继续以为，商用型运营车辆应当充塞听取用户方的联系看法，这也是咱们协议《选型典范》的初志。”到场准绳协议的物盛行业专家展现，汽车行业的联系手艺、安闲等准绳公共半为限定类准绳，只须不低于准绳的恳求，就能够造车。从用户角度来讲，产物的质地越高、功能越好就越能知足需求，而不是只知足最低的手艺、安闲恳求。

　　正在左新宇看来，现存不少准绳都是坐褥企业自行协议准绳。“咱们欲望有更多的用户到场准绳的协议，如此协议出来的准绳更拥有辅导意旨。物流企业或者坐褥企业根据这个准绳履行，有利于胀动新能源汽车财富的兴盛，同时鼓动物流企业团体晋升。”他说。

　　《选型典范》的编写效力四大规矩，来显露用户需求：典范性规矩、合用性规矩、安闲性规矩以及前瞻性规矩。上述物流专家展现，准绳编造适当我国都市配送电动物流车的兴盛和行使恳求。另表，鉴于目前我国都市物流配送电动车品种繁多，准绳的协议充塞琢磨物流企业的本质行使景况及大型企业的手艺水准，联络都市配送的本质需求，确定选型典范。再则，准绳正在整车质地、最高车速、规格尺寸、车辆组织等方面举办正经驾驭，抬高整车安闲功能。

　　“电动物流车动作物流运输器械，咱们正在协议准绳历程中也相等审慎，欲望电动物流车正在手艺方面得到更多前进和打破。因而，咱们正在协议准绳时也留出肯定的空间。”左新宇展现，琢磨到电动汽车兴盛速率疾，手艺水准抬高，准绳编造应拥有肯定的前瞻性，以抬高国内都市配送电动物流汽车水准。

　　金玮夸大，与当下车辆手艺、安闲类聚焦于车辆产物功能的准绳比拟，《选型典范》更拥有合用性，是物盛行业按照行使场景整合出来的需求聚合。“倘使说手艺、安闲等准绳是最低恳求，那么《选型典范》则会正在此根底上有所抬高，同时咱们不但琢磨产物功能要。